通宵之间，枭龙战机成为了海外军火阛阓的香饽饽，订单滚滚无间，然则巴基斯坦却在此时感到一点愁绪。凭据好意思媒的爆料，至少有五个国度列队争相购买这款战机，其中包括中东的伊拉克和沙特，北非的利比亚，亚洲的孟加拉国和印尼。然则，随之而来的问题却让巴基斯坦倍感压力。巴方炫耀，卡姆拉航空概述体每年的分娩才智酌定也就16到18架枭龙，这个产量夙昔就已经免强舒适了自家空军的需求——毕竟，国内还有上百架老旧的幻影与歼-7等战机等着换新呢。如今，如若这些海外订单的确砸下来，巴基斯坦现存的产能根柢不够用。可谁又不思濒临这个尽力呢？

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此外，要思应酬多量的订单，扩大产能的资金和决心将成为枢纽。当今，巴基斯坦的年产量免强能舒适自家空军的需求，米兰而思要同期消化可能进步上百架的海外订单，现存产能显然远远不够。扩建分娩线、增多纯属工东谈主、擢升供应链甩掉——这些王人需要大王人的投资和永远的喜悦。问题在于，巴基斯坦的经济现象并不足够，能否零丁承担如斯纷乱的投资仍然是个大问号。而手脚合伙方的中国，是否舒服干涉多量资源扩建巴基斯坦的分娩线，也需要作念出概述量度。如若资金干涉跟不上，最终可能会导致订单的流失：要么让客户苦等多年，比及委派时，战机性能已不再发轫；要么就得挤占底本为巴基斯坦空军预留的份额，影响国内的国防拓荒。这是一齐深奥的两勤劳。 总之，枭龙战机的出口高潮远不啻是粗浅的贸易往来。它是中巴计策相助深度、工业整合才智、资源调配智谋以及地缘政事风险独霸才智的一次全面大考。中国在这也曾过中上演着至关伏击的扮装，既是中枢技艺的供给方，又是供应链的潜在褂讪锚，亦然枢纽销售有策划的主导者之一。中巴是否大要高效联合有策划，冲破资金和产能的瓶颈，适宜应酬命门设施的问题，将平直决定枭龙能否乘势而上，成为一代传说，照旧因产能与供应链瓶颈困于甘好意思的喧阗中。

发布于：天津市